当地时辰10月29日开云体育(中国)官方网站，欧盟委员会发布音书称摈弃了反补贴拜访，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。

10月31日，针对有媒体报说念“上汽集团单独与欧委会进行价钱原意辩论”等音书，上汽集团发表声明辟谣称，在欧盟反补贴拜访案中，从未与欧委会就上汽有谋划进行过单独换取寝兵判。

此前，有报说念称，中欧电动车辩论的遑急关头，欧委会却采纳了不透明的时期，思杰出中方辩论的正当代表和本人私企搞“单独约谈”。

玉渊谭天指出，濒临欧方的分化策略，个别企业在濒临目前的利益和长久利益之间作念聘任时，切不成中了欧方的圈套。

商务部此前曾回话指出，如欧方在与中方商量的同期，又与部分企业单独进行价钱原意辩论，将动摇相互信任，滋扰商量举座程度，也将给价钱原意契约的后续本质和监管加多更多行政本钱。

10月31日，上汽集团在声明中示意：“近日部分媒体发布报说念，征引欧盟片面走漏的‘反补贴拜访终裁敷陈’不雅点称，上汽集团单独与欧委会进行价钱原意辩论。经上汽集团里面自查，并与国度联系泰斗部门换取阐发，上述报说念内容严重背离事实，矜重斥责。”

上汽集团强调，在欧盟反补贴拜访案中，上汽集团恒久是中国机电商会“价钱原意有谋划”的主要参与方，从未与欧委会就上汽有谋划进行过单独换取寝兵判。

长安街知县属目到，这是上汽集团两天内再度发表联系声明。

10月30日，上汽集团曾对欧委会公布对华电动车反补贴拜访仲裁恶果作出回话，称这次欧盟委员会反补贴拜访触及贸易明锐信息，关于补贴的认定存在失实，并忽略了上汽提交的部分纰谬信息和抗辩倡导，虚增了多个项指标补贴率。上汽已通过提交拜访问卷、书面抗辩、听证会述说倡导等多种相貌，提供了数以千计的文献材料和书面凭证，进行法律抗辩。

上汽集团示意，关于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表缺憾，拟采纳必要法律设施，将本案告状至欧盟法院，崇拜自身正当职权。

当地时辰10月29日，欧盟委员会的音书涌现，被抽样的中国出口出产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%，祯祥：18.8%，上汽集团：35.3%。

其他互助公司将被征收20.7%的关税。在提议个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。统共其他分袂作的公司将被征收35.3%的关税。

10月31日晚，祯祥集团发表声明称，祯祥集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）恒久在中国机电居品收支口商会（以下简称“机电商会”）指引下推动辩论使命，祯祥提交有谋划均送机电商会备案，从未背地与欧委会单独进行换取辩论。

9月下旬至10月中旬，祯祥集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业有谋划伸开的商量会谈。商量会谈时间，欧委会主动战争祯祥旗低品牌，祯祥以大局为重，隔绝和欧委会单独换取。

祯祥集团彻首彻尾秉抓以大局为重的原则，刚烈不移地撑抓行业辩论，为崇拜行业举座利益和推动辩论程度积极孝敬力量。

声明称，针对收罗上出现的诬蔑污蔑报说念，如不罢手，祯祥将坚决采纳法律设施，照章精致联系机构和东说念主员的法律包袱，以崇拜自身的正当职权和精采形象。

10月30日，商务部新闻发言东说念主就欧盟公布对华电动汽车反补贴拜访终裁恶果答记者问。

商务部示意，咱们属目到欧方发布的公告。中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴拜访存在诸多分袂理、分袂规之处，所以“自制竞争”为名行“不自制竞争”之实的保护方针作念法。中方对裁决恶果不认可、不给与，已就此辞世贸组织争端照管机制下提议诉讼。中方将不时采纳一切必要设施坚决崇拜中国企业的正当职权。

中国汽车工业协会同日发表声明称，欧委会联系终裁恶果不客不雅，对中国汽车企业极其不自制，中国汽车工业协会示意不予认可、不成给与。

声明说，这次反补贴拜访是一齐典型的披着合规外套的贸易保护方针行径。加征关税不仅顽抗目田贸易自制竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业互助和绿色低碳转型。

在10月30日的酬酢部例行记者会上，发言东说念主林剑应询指出，在莫得业界肯求的情况下，欧盟机构强劲对中国的电动汽车进行反补贴拜访并加征高额关税，是典型的贸易保护方针行径，将损伤中欧产业链供应链互助，损伤欧洲花费者利益，损伤欧盟绿色转型和全球粗疏兴盛变化的致力。

对话互助是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸互助的本体。在互相尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦稳妥中欧共同利益开云体育(中国)官方网站，亦然两边企业和众人的多数期待。但愿欧方以诞素性魄力与中方不时推动商量，展现衷心和纯真性，寻求照管有谋划，幸免贸易摩擦扩大升级。